在庫現貨：AVENTICS拉杆氣缸R480627424

拉杆氣缸ISO 15552, 係列 ITS - R480627424

Ø 200 mm接口 G 3/4雙作用式帶磁性活塞緩衝 氣動,

可調節的帶有耳軸安裝件活塞杆 外螺紋ATEX 中可選

拉杆氣缸ISO 15552, 係列 ITS

實用原則 雙作用式

緩衝 氣動

行程 400 mm

密封件材料 丙烯樹膠

防塵圈 丙烯樹膠

壓縮空氣連接 G 3/4

壓縮空氣接口型號 內螺紋

緩衝 可調節的

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 200 mm

活塞杆螺紋 M36x2

標準化 ISO 15552

工作壓力範圍 2 ... 10 bar

環境溫度範圍 -20 ... 80 °C

介質溫度範圍 -20 ... 80 °C

介質 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

壓力露點必須少低於環境和介質溫度 15 °C ，並且允許 的高溫度為 3 °C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

宅男导航网址氣缸的工作原理詳情

德國aventics宅男导航网址氣缸的工作原理
　　緩衝氣缸對於接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊現象。在氣缸兩端加設緩衝裝置，般稱為緩衝氣缸。緩衝氣缸主要由活塞杆1、活塞、緩衝柱塞、單向閥、節流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。
　　在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩衝柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩餘氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩衝效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊。調節節流閥閥口開度的大小，即可控製排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩衝室）內壓力的大小，以調節緩衝效果。
　　宅男导航网址氣缸氣缸是引導活塞在缸內進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用域：印刷（張力控製）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控製、機器人等等。 德國AVENTICS宅男导航网址氣缸與電子技術結合，使用傳感器，氣動元件智能化。帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使係統更。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控製壓縮空氣的流量、壓力，可以節能並使用裝置正常運行。氣動伺服定位係統已有產品進入市場。該係統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控製。氣缸速度達2m/s、行程300mm時，係統定位精度±0.1mm。日本試製成功種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控製器，即可自行完成動作，達到控製目的。它已經應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。
　　德國AVENTICS宅男导航网址氣缸更高的安全性和性。從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求，並且強調了安全性。

在庫現貨：AVENTICS拉杆氣缸R480627424